PROYECTOS LEÓN
Diseño, tecnología e instrucción automotriz
Motor detenido
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

Sistema de encendido COP

Banco de entrenamiento · diagnóstico interactivo
ECU
sin sincroníaIGF · IGT 1–4 · B+
NE · sensor CKP
Rueda fónica · 32 normales + 1 prolongado
Ajustar diente prolongado · 32° provisional
BUJÍAS + BOBINAS COPOrden 1 → 3 → 4 → 2
NE: CKP · IGT: mando de bobina · IGF: confirmación · INJ: mando de inyector
Sonido de motor
CKP · amplitud: 4.00 VppUna vuelta: 75.00 msPaso medio de diente: 2.273 ms
Más RPM → mayor amplitud CKP y menor tiempo entre pulsos. IGT e IGF mantienen sus niveles de 0–5 V.
CKP + − CKP −V · 100 ms
Antigüedad (ms) → · 0 = ahora
Puntas de prueba
A → CKP +Referencia → CKP −

Selecciona una punta y pulsa un borne ◉, o arrástrala hasta él.

Exploración libre
Enciende el banco y mueve el potenciómetro.
Acerca de este simulador

Simulador educativo basado en el entrenador COP de Proyectos León. Las señales y animaciones representan el funcionamiento del sistema de forma didáctica; sus valores son orientativos y no sustituyen mediciones del equipo o vehículo real.